toto

Mengapa harus ada Raja Eselon

Dalam bersepeda jalan profesional, tidak ada yang mendekati tontonan dan penderitaan balap di eselon. Meskipun demikian, seorang raja eselon belum dimahkotai. Saatnya untuk menggulingkan Raja Gunung.

Jadi Anda telah berhasil mencapai posting blog ini yang merupakan yang pertama dari (semoga) daftar yang panjang. Mengingat ini adalah blog baru tentang bersepeda profesional dengan nol backlink yang gagal peringkat di google (sejauh ini), itu pasti keajaiban. Saya tidak yakin apa yang Anda harapkan dari blog ini dan, sejujurnya, saya juga tidak. Saya masih memikirkan apa yang harus saya tulis; Saya memiliki beberapa ide di benak saya, tetapi memposting hasil setiap balapan sepeda bukanlah salah satunya. Mari saya mungkin mulai dengan menjelaskan nama blog.

King of the Mountain begitu tahun 1930-an

Raja Eselon bahkan bukan istilah dalam bersepeda; sebagai lawan dari Raja Gunung. Meskipun klasifikasi pendaki terbaik dalam tur besar telah diperkenalkan pada awal 1930-an, bagi saya tampaknya adopsi “KoM” secara khusus mulai berkembang sejak bahasa Inggris menjadi bahasa umum yang baru dalam bersepeda. Jika bahasa Inggris adalah bahasa ibu Anda, pernyataan ini mungkin terlihat agak aneh, tetapi lihatlah ini dari sudut pandang orang yang bukan penutur asli.

Sebagai seorang anak, menonton bersepeda di Flemish TV di akhir tahun 80-an, saya tidak ingat mendengar bahasa Inggris dalam wawancara pasca-balapan (kecuali itu melibatkan Sean Kelly). Di peloton, ada 3 bahasa: Belanda, Prancis, dan Italia. Jika Anda bukan penutur asli salah satunya, setidaknya Anda mengetahui/mempelajari dasar-dasarnya; sebagai pengendara (dimulai dengan kata-kata makian tentunya) dan sebagai jurnalis.

Banyak hal berubah sejak era Lance Armstrong dan meningkatnya cakupan bersepeda di dunia Anglo-Saxon. Sejak kami telah melihat representasi konstan dari tim AS (Garmin, Trek, BMC), Inggris (Sky/Ineos) dan Australia (Orica/BikeExchange) di Tur Dunia UCI.

Masuk Strava

Popularitas platform bersepeda sosial Strava di kalangan pro-rider dan amatir bahkan menyebabkan “KoM” (sic) menjadi kata yang sebenarnya (diucapkan) dalam bahasa Belanda di dunia penggemar bersepeda. Saat ini gengsi dan perolehan gelar “Raja Gunung” tergantung pada jumlah segmen Strava yang Anda ambil daripada jumlah kaus polka dot di lemari Anda 😉

Raja… apa sebenarnya?

Oke, jadi saya memutuskan untuk menamai blog saya dengan nama raja bersepeda. Tetapi keterampilan atau disiplin tertentu yang mana? Apa yang paling saya sukai saat balapan sepeda? Apa yang membuat saya duduk di tepi kursi saya?

Eselon!

Secara umum, bersepeda bukanlah olahraga yang rumit untuk dipahami.

  • Ini terutama tentang kemampuan fisik,

  • Anda tidak perlu menjadi ilmuwan roket untuk memahami taktik tim,

  • dan dari perspektif teknis, tidak ada yang lebih dari konsep drafting untuk dipahami

Sebagai penonton sesekali Anda akan menyadari dengan cepat pro-penunggang tidak berhasil menjatuhkan satu sama lain di flat. Tapi Anda mungkin menggaruk-garuk kepala saat melihat peloton masuk ke eselon untuk pertama kalinya: 1 km yang lalu semua pengendara duduk berkelompok dan sekarang mereka tidak dapat menahan kemudi orang di depan mereka?

Deus ex mesin

Saya tidak akan membahas detail bagaimana eselon terbentuk (banyak info tentangnya di Google/Youtube) tetapi setidaknya membutuhkan 1 bahan: crosswinds. Meskipun daerah tertentu terkenal sering menyediakan semua bahan (misalnya Qatar atau Uni Emirat Arab), eselon selalu membawa unsur kejutan: angin harus cukup kuat, arah angin harus sempurna, kadang-kadang angin silang diharapkan tetapi akhirnya menurun selama hari (atau sebaliknya), … Bintang-bintang perlu disejajarkan agar eselon terjadi.

Tetapi ketika itu terjadi, Anda akan menyaksikan salah satu pertunjukan yang paling menarik dari kekuatan fisik & mental, taktik dan penderitaan.

Video di bawah ini adalah ilustrasi yang bagus tentang bagaimana sudut 90° tiba-tiba menawarkan keadaan yang sempurna untuk membakar peloton. Seperti Deus ex machina, fakta yang tidak penting ini benar-benar mengubah cara ras berkembang. Sudah lama berlalu keluhan pemirsa tentang panggung datar ini sebagai pesta tunda.

Biadab

Eselon kejam; hampir ke tingkat barbar. Dibutuhkan tingkat komitmen yang luar biasa dari pengendara untuk terus melakukan bagiannya dalam pekerjaan dan tidak menyerah pada rasa sakit; tidak ada persembunyian di eselon. Suatu saat Anda bahkan berpikir untuk sedikit mengendurkan tali, suatu saat Anda tidak memperhatikan dan Anda akan menemukan diri Anda berada di ekor eselon, berpegang teguh pada kehidupan yang berharga. Tapi nasib Anda sudah disegel: Anda akan dijatuhkan.

Ban kempes atau masalah mekanis lainnya berarti permainan berakhir. Menjembatani ke eselon lain tidak mungkin secara manusiawi, bahkan jika Anda adalah monster watt seperti Filippo Ganna. Pengendara sering mengungkapkan bahwa mereka menyadari keluaran daya tertinggi mereka (FTP, Daya Ambang Fungsional) musim ini di eselon. Ini semua tentang watt absolut.

Pendaki biasanya dihancurkan di eselon. Di pegunungan, mereka unggul karena output daya yang tinggi dibandingkan dengan beratnya (Watt/kg). Tetapi dalam Watt absolut, secara fisik tidak mungkin bagi mereka untuk menandingi pembangkit tenaga listrik besar yang menarik eselon.

Seperti kain merah untuk banteng

Menurut kebijaksanaan bersepeda yang diterima secara umum, tim & pebalap berusaha menjaga agar bedak mereka tetap kering sampai akhir untuk mengambil manfaat maksimal dari kelelahan para pesaing mereka. Mantan pembalap pro, manajer tim pemenang Tour de France (bersama Greg LeMond) dan komentator di Flemish TV Joseph de Cauwer sering menggunakan metafora pertama menyelesaikan piring pesaing Anda sebelum memulai sendiri.

Eselon, bagaimanapun, adalah pengecualian untuk aturan tersebut. Tim selalu meraih peluang yang ditawarkan crosswinds dengan kedua tangan; kapan pun mereka terjadi. Mereka tahu konsekuensi eselon sangat merusak dan sebagian besar memiliki dampak permanen pada hasil balapan. Pada Tour De France 2020, Mikel Landa kalah lebih dari 2 menit dari pesaing utamanya. Dalam Tur 2013 Alexander Valverde bahkan kehilangan 9 menit!

Dalam olahraga yang didorong oleh keuntungan kecil, kesempatan langka ini menghasilkan hasil yang besar. Oleh karena itu keinginan pengendara untuk, pertama, menghindari kehilangan eselon terdepan, tetapi kedua, untuk memaksimalkan keuntungannya. Contoh paling ekstrim adalah kejuaraan dunia Doha 2016 (lihat video di bawah) di mana tim Belgia membagi peloton di eselon di bunuh diri 170km lagi! Mereka tidak berhasil memenangkan perlombaan pada akhirnya, tetapi mereka mengurangi peloton menjadi 20 pengendara yang menekuk peluang teoritis untuk menang sesuai keinginan mereka.

Sekarang Anda tahu apa yang menurut saya paling menarik tentang bersepeda, apa yang membuat Anda terpikat pada olahraga terindah di dunia? Silahkan tinggalkan komentar di bawah!

Jika Anda menyukai kontennya, berlangganan buletin atau ikuti saya di Twitter.

Untuk para pemeran dini yang sedang terkini saja berasosiasi ke di dalam bumi judi online toto sgp, Keluaran SDY merupakan bandar saran https://hopelessmaine.com/data-hk-output-hk-hari-ini-perbelanjaan-hk-toto-hk-togel-hongkong/ terlalu sesuai. Sebab situs togel singapore terpercaya itu senantiasa membagikan jasa maksimum pada para aktornya. Kamu bisa bersama ringan jalankan taruhan togel sgp ataupun toto sgp prize tiap dikala. Dengan jasa 24 jam hendak menjamin fleksibiltas game kamu. Di sisi itu pula bandar togel online itu menyediakan aplikasi yang bisa kamu unduh sehingga bisa memainkan permainan judi online lewat HP android ataupun ios.

Kamu sanggup menciptakan website https://nagalautbet.com/rahsia-memenangi-ratusan-juta-dari-perjudian-togel-singapura/ lewat mesin pencarian semacam google, dengan metode memasukkan tutur kunci unitogel. Ataupun sobat- sahabat pula sanggup https://stjames-gfld.org/situs-slot-online-slot-online-game-slotslot-pragmatic-2/ dalam browser kamu. Tidak cuma judi togel singapore, kamu pula sanggup menikmati pasaran togel online yang lain semacam Togel Hongkong pools ataupun togel sidney. Serta tidak tidak cukup ingat korting besar dan hadiah menarik di tiap permainannya hendak menyebabkan kamu tetap menjadi senang jadi membernya.